Недопустимо е да продаваш флагман на престижна марка, като BMW, с подобни пропуски в салона,“ казва Атанас Вилнер. „Още повече, че в случая не става въпрос само за върховия модел BMW X7, но и за върховото му изпълнение M50d,” уточнява създателят на Vilner Garage.

Вилнер визира най-вече оставените голи пластмасови повърхности, като основите на седалките и големия панел с поставки за чаши и USB букси на втория ред. Заводските шевове в горната част на таблото също не са перфектни.

   „Това е най-твърдата пластмаса в съвременна кола на марката, на съвсем видимо място. Освен това, конкретният автомобил е и с т.н. разширен кожен пакет, което прави присъствието ѝ още по-недопустимо. В основите на седалките са вградени бутоните за тяхното управление – предпоставка за чест допир. Дали ще ви е приятно да си припомняте, че сте дали около четвърт милион за тази кола, всеки път, когато докосвате тези твърди и грапави панели? На мен не би ми било.“ казва Вилнер.

   За да превърне салона на BMW X7 в наистина подобаващ за ‘The President’, както BMW наричат X7, Vilner Garage са използвали абсолютно същата кожа, с която са облечени седалките. „Поръчахме няколко квадратни метра кафява ‘BMW Individual Merino Tartufo’, директно от производителя.“

   С нея майсторите на ателието са тапицирали долната част на таблото и корите на вратите, като на места са повторили оригиналния ‘BMW Individual’ ромбоиден мотив от седалките. Той е поставен и в долната част на централния тунел, където Vilner са перфорирали и логото на модела ‘X7’. Шевове са контрастни, а джобовете на вратите са покрили с фин флок. Воланът е оставен недокоснат,  изпълнен много добре още от фабриката.

   „Повече от 2 кв. метра кожа поставихме на гърбовете на седалките,“ казва Вилнер. Споменатите контролни панели в долната част на седалките, продължението на B-колонките, чак до самия под, както и конзолата за управление на климатика на втория ред, също са облечени с оригиналната ‘Merino Tartufo’. Ателието са използвали кожа дори около панорамния таван ‘Sky Lounge’, където също са повторили ромбоидния ‘BMW Individual’ мотив.

   Самият таван е коренно различен от този, с който идва X7 M50d. Модификацията се оборудва стандартно с M пакет и черна алкантара, но Vilner са заменили отнемащия от уюта тъмен материал с кафява алкантара, допълваща топлото „трюфел“ излъчване на салона. Тя се простира по А-, B- и C-колоните, като продължава чак до самия багажник. С кафява алкантара е обвит и пластмасовият панел с поставките за чаши на втория ред, с перфорация ‘X7’, каквато може да се види и на изработените от ателието възлгавнички за подглавниците на същите места.

   Отличителен контраст е синият цвят на предпазните колани – комбинацията кафяво/синьо е често използвана от Vilner, всеки път обаче по различен начин. От синя лента, идентична с тази на коланите, е изработена и презрамката на специалната пасваща на интериора спортна чанта. Сакът мигновено може да бъде разпознат, като изделие на BMW Individual, заради ромбоидните мотиви и кожата ‘Merino Tartufo’, само че е дело на Vilner.

   Външна препратка към трюфелния салон е добавеният на 21-инчовите ‘Style 754 M’ джанти кафяв кант, като единствената друга ‘Vilner’ промяна по екстeриора, е холограмното фолио с лого ‘X7’ на стоповете.

   „В каталога на модела BMW пишат: ‘Разширеният кожен пакет на BMW Individual свидетелства за безупречно качество’. На тяхно място обаче, аз не бих използвал думата разширен. Не ме разбирайте погрешно обаче, X7 е супер луксозен и технологичен автомобил. И много хора няма да обърнат внимание на дребните недостатъци на салона, които отбелязваме. Ние обаче сме затова, за да изглаждаме тези недостатъци, именно за онези, които ги забелязват“, завършва коментара си Вилнер.

2019 BMW X7 M50d, 3-литров 6-цил. дизел, 4 турбини, 400 к.с., 760 Нм, 8-ст. автоматична, двойно предаване, 2460 кг.

- РЕКЛАМА - евтин куриер